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Cilindro de cilindro Cabeza

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El conjunto de la cabeza del cilindro es una parte importante del motor, y su estructura es más compleja. Se compone principalmente de cuerpo de cabezal de cilindro, entrada, paso de escape, cámara de combustión, anillo de asiento de la válvula, guía de válvula, orificio de montaje de bujía y otras partes. El cuerpo del cabezal del cilindro actúa como la infraestructura para proporcionar soporte de instalación para otros componentes. La entrada es responsable de guiar el aire o una mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, y el paso de escape descargará los gases de escape después de la combustión. La cámara de combustión es el espacio donde se quema el combustible, y su forma y tamaño tienen un efecto importante en el rendimiento del motor. El anillo del asiento de la válvula se adapta a la válvula para garantizar la tensión cuando la válvula está cerrada, y la guía de la válvula proporciona una guía precisa para el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la válvula. El orificio de montaje de la bujía se utiliza para instalar la bujía y proporcionar una fuente de encendido para la combustión. ​

Función:
Efecto de sellado: la cabeza del cilindro y el bloque del cilindro se combinan firmemente a través de la junta para formar una cámara de combustión sellada para evitar la fuga de gas y garantizar la relación de compresión normal y el proceso de combustión del motor. Si el sello es pobre, conducirá a una disminución en la energía del motor, un aumento en el consumo de combustible e incluso una incapacidad para funcionar normalmente. ​
Distribución de gas: control preciso de los procesos de admisión y escape. En la carrera de admisión, se abre la válvula de admisión y la mezcla fresca ingresa a la cámara de combustión a través del puerto de admisión; En la carrera de escape, la válvula de escape se abre y el gas de escape se descarga a través del canal de escape. El diseño adecuado de las vías respiratorias puede optimizar el flujo de gas y aumentar la eficiencia de carga, lo que mejora el rendimiento del motor. ​
Disipación de enfriamiento y calor: el canal de agua de enfriamiento se proporciona dentro de la cabeza del cilindro, en la que el refrigerante circula para quitar la gran cantidad de calor generado por la combustión, evita que la cabeza del cilindro se dañe debido al sobrecalentamiento y garantice que el motor funcione dentro del rango de temperatura apropiado.

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