Bloquear un cilindro
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Precio unitario:0.3~0.8USDCantidad de pedido mínima:40 Piece/PiecesModel No:110563297Rtransporte:Ocean,Land,AirLugar de origen:PORCELANAEl cigüeñal , como un componente central bien merecido del motor, es como un poderoso "marcapasos" en el automóvil. En el espacio compacto y caliente del motor, funciona con precisión, con una estructura mecánica inteligente, el movimiento... -
Precio unitario:0.3~0.8USDCantidad de pedido mínima:40 piece/piecesModel No:81012800/9550162/94455667/14-32145-01Lugar de origen:Ningbo, ChinaEn el campo de las piezas automotrices, la compañía siempre se ha mantenido a la vanguardia de la industria, centrándose en la investigación y el desarrollo, la producción y las ventas de productos de alta calidad, para proporcionar un sólido apoyo...
Como la infraestructura del motor, el diseño estructural del bloque de cilindro A es muy preciso y complejo. Se compone principalmente de cilindro, cárter, superficie de montaje de la bandeja de aceite, canal de agua, asiento principal del rodamiento y otras partes. El cilindro es el espacio donde el pistón hace el movimiento al recíproco. La precisión y la calidad de la superficie de la pared interna tienen una influencia crucial en el espacio libre entre el pistón y el cilindro y la potencia de salida del motor. Múltiples cilindros se combinan en una disposición específica, y las formas de disposición comunes son en línea, de tipo V, oposición horizontal, etc. El cárter se encuentra en la parte inferior del bloque de cilindros para proporcionar soporte y espacio de montaje para el espacio de montaje para el cigüeñal, y tiene un asiento de cojinete principal, que fija el eje del cilindro que puede rotar suave. La superficie de montaje de la bandeja de aceite se encuentra en la parte inferior del cárter y se utiliza para instalar la bandeja de aceite, que almacena el aceite del motor y proporciona lubricación y disipación de calor para las partes móviles del motor. Además, el interior del bloque de cilindros también está entrecruzado por vías fluviales en las que el refrigerante circula y elimina gran parte del calor generado por el motor durante la operación.
Función:
Soporte y fijación: el bloque A proporciona una base confiable de soporte y montaje para otras partes del motor, como pistones, bielas, cigüeñales, cabezas de cilindros, etc. Integra herméticamente estos componentes para garantizar que puedan trabajar con precisión durante la operación del motor y mantener la operación estable del motor.
Formando una cámara de combustión: el cilindro en el bloque del cilindro, el pistón y la cabeza del cilindro constituyen la cámara de combustión del motor. Durante el proceso de combustión, el bloqueo del cilindro debe resistir la fuerza de gas de alta temperatura y alta presión, por lo que debe tener suficiente resistencia y sellado para garantizar el proceso de combustión suave y proporcionar protección para la potencia de salida del motor.
Lubricación y disipación de calor: el paso de aceite dentro del bloque de cilindros es responsable de transportar aceite lubricante a varias partes que necesitan lubricación, como pistones, bielas, cigüeñales, etc., reduciendo la fricción y el desgaste entre las partes y la extensión de la vida útil del servicio del motor. Al mismo tiempo, el refrigerante circula en el canal de agua del cilindro, quitando efectivamente el calor generado cuando el motor está funcionando, evitando que el motor sea dañado debido al sobrecalentamiento y asegurando que el motor funcione de manera estable dentro del rango de temperatura apropiado.
Función:
Soporte y fijación: el bloque A proporciona una base confiable de soporte y montaje para otras partes del motor, como pistones, bielas, cigüeñales, cabezas de cilindros, etc. Integra herméticamente estos componentes para garantizar que puedan trabajar con precisión durante la operación del motor y mantener la operación estable del motor.
Formando una cámara de combustión: el cilindro en el bloque del cilindro, el pistón y la cabeza del cilindro constituyen la cámara de combustión del motor. Durante el proceso de combustión, el bloqueo del cilindro debe resistir la fuerza de gas de alta temperatura y alta presión, por lo que debe tener suficiente resistencia y sellado para garantizar el proceso de combustión suave y proporcionar protección para la potencia de salida del motor.
Lubricación y disipación de calor: el paso de aceite dentro del bloque de cilindros es responsable de transportar aceite lubricante a varias partes que necesitan lubricación, como pistones, bielas, cigüeñales, etc., reduciendo la fricción y el desgaste entre las partes y la extensión de la vida útil del servicio del motor. Al mismo tiempo, el refrigerante circula en el canal de agua del cilindro, quitando efectivamente el calor generado cuando el motor está funcionando, evitando que el motor sea dañado debido al sobrecalentamiento y asegurando que el motor funcione de manera estable dentro del rango de temperatura apropiado.